關于在地鐵施工中使用鋼筋焊網的建議

       鋼筋焊接網是將縱向鋼筋與橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，通過智能化計算機控制，全部交叉點均用電阻焊點焊接而成的鋼筋網片，可廣泛用于多層和高層建筑、機場跑道、公路、隧道、混凝土管、橋梁、水利壩基、碼頭、以及污水處理池等鋼筋混凝土結構中。鋼筋焊接網被國家建設部列為"九五"計劃重點推廣應用10項新技術之一，目前已被越來越多的施工單位和投資方認可和使用，鋼筋焊接網取代傳統(tǒng)建筑施工中的人工綁扎鋼筋，在沈陽地鐵中應用，具有以下多項優(yōu)點：

       1、降低地鐵工程造價
　　鋼筋焊接網的原料-線材是由低碳熱軋線材以冷拔或冷軋加工而成，線材之抗拉強度提高到550Mpa以上，鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm2，Ⅰ級鋼筋設計強度210N/mm2，設計強度比1級鋼筋提高71%，按等強度代換的原則，可降低Ⅰ級鋼筋用量41.6％；高于熱軋Ⅱ級鋼筋設計強度300N/mm2，按等強度代換的原則，可降低Ⅱ級鋼筋用量16.7％。考慮到實際工程中鋼筋網之間的搭接，工程實際表明：采用鋼筋焊接網后，考慮一些構造要求后，替代Ⅰ級鋼筋可節(jié)約鋼筋用量30％左右，替代Ⅱ級鋼筋可節(jié)約鋼筋用量10％左右，降低了工程造價。

       2、提高地鐵工程品質
　　鋼筋焊接網的制造按設計規(guī)格準確編排，通過智能化計算機控制加工，不會有工地人員綁扎遺漏，綁扎錯誤之情形發(fā)生，網片剛度大、彈性好，澆灌混凝土時，鋼筋不易局部彎折，混凝土保護層厚度易于控制而且均勻，因而明顯提高工程品質。整片網間隔尺寸整齊均一，縱筋和橫筋成網狀結構，共同起粘結錨固作用，其應力傳遞均勻，荷載可均勻傳布于整個混凝土結構之上，可防止裂縫的發(fā)生。依實際試驗結果，道路鋪設鋼筋網比不鋪鋼筋網，能夠減少75%以上裂縫發(fā)生。

       3、提高生產效率、文明施工
　　使用鋼筋網可省去現(xiàn)場綁扎等時間，平均每噸鋼筋可以節(jié)省十六個工時。舉例來說：以每平方公尺配置10公斤鋼筋量的混凝土加強結構而言，傳統(tǒng)鋼筋所需的工時每個人每一噸需要22小時，而使用鋼網只需6小時，整體而言焊網可以節(jié)省1/2到3/4的工時，利于后續(xù)混凝土施工等安排，縮短施工工期，因工期縮短而節(jié)省的各種費用更大，同時節(jié)省大量的加工場地，降低現(xiàn)場地鐵噪音，有利于文明施工和環(huán)境保護。